Экспозиции представляют более 600 масштабных моделей машин и свыше 800 кукол. Хозяева музея — коллекционеры Андрей и Ольга Горбач. Первые экспонаты появились у них 15 лет назад. Их начали собирать по журнальным сериям. Вначале коллекции жили в коробках, поэтому видели их только родные. Но супругам Горбач очень хотелось, чтобы с их коллекциями познакомились и другие люди. Поэтому однажды было принято решение: переехать из Бреста в деревню Лыщицы, сменить квартиру на частный дом.
От мала до велика
Экспонаты супругов Горбач восхищают количеством, разнообразием и историей. Судите сами. В их числе — советский автомобиль среднего класса с открытым пятиместным четырехдверным кузовом типа фаэтон ГАЗ-А. Это лицензионная копия автомобиля Ford-A, оборудование и документация на производство которого были куплены советским правительством в США в 1929 году у Ford Motor Company. Он представляет собой первое поколение автомобилей Горьковского автомобильного завода.
Среди экспонатов выделяются своими размерами ЗИС-110 и ГАЗ М-20 «Победа». К слову, на их сборку у Андрея ушло в среднем около двух лет. Первый из них — советский легковой автомобиль высшего и представительского класса завода имени Сталина. Это был первый послевоенный автомобиль автопрома СССР, производство которого закончилось в 1958 году. Второй — советский легковой автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ). Стоит отметить, что история этого автомобиля началась с победы под Сталинградом, а мир его увидел после победы над Германией. По легенде, сначала поступило предложение назвать автомобиль «Родиной». Но такая идея Сталину не понравилась, и он иронично спросил: «И почем мы будем Родину продавать?». После этого все стало понятно: автомобиль назвали «Победа». Правда, есть версия, что эта история — красивый миф, поскольку с самого начала проектирования автомобиль называли «Победа» в честь будущей Победы Советского Союза над гитлеровской Германией. А имя «Родина» планировали дать одной из будущих моделей М-21, которая так и не появилась.
За стеклом витрины — «Москвич» первого поколения с кузовом универсал или вагон. За то, что кузов с распашными задними дверями грузового отсека сделан из дерева и фанеры, в народе его прозвали «Буратино». Среди экспонатов — ЗИЛ-111В. На нём катали после полёта космонавта Юрия Гагарина. А ещё здесь — модели ИЖей, карет скорой помощи, автомобилей ГАИ, военной техники времен Великой Отечественной войны…
Каждая особенная
Впечатляет разнообразием и мир кукол. В коллекцию входят фигурки разных эпох, в том числе советского времени. Здесь же они представлены в национальных костюмах. Примечательна коллекция и героинями литературных произведений. Среди них можно увидеть Анжелику из романа Энн и Сержа Голон, Рейчел Веринде — персонажа романа Уилки Коллинза «Лунный камень», Наташу Ихменеву из романа Фёдора Достоевского «Униженные и оскорбленные». Кстати, эти экспонаты — это ещё и прекрасная возможность проверить свои знания в области литературы, географии и истории.
В данной коллекции самая большая кукла — ростом 70 сантиметров, а самая маленькая — семь сантиметров. Андрей и Ольга не только сами приобретают куклы, но им их и дарят. К слову, недавно музей посетили ребята из Башкирии. Они подарили семейную пару кукол — Урал-Батыра и Хумай.
По словам Ольги Горбач, каждая кукла — это уникальный мир. Если внимательно присмотреться, то каждая из них имеет сходство с человеком. В некоторых коллекционеры даже видят черты своих родных и знакомых. Но, несмотря на многочисленное количество экспонатов, Ольга помнит каждую куклу «в лицо», а Андрей — модель машины. И любой экспонат по-своему дорог моим собеседникам. Но, как оказалось, и здесь коллекциям не хватает места. Поэтому супруги Горбач планируют расширять музейное пространство — строить на участке новое помещение, где разместится и третья экспозиция, которая станет рассказывать посетителям музея о быте жителей Брестского района.
Автор: Наталья ШЛЯЖКО
Фото автора