Мост через реку Мухавец 1960 года постройки уже не справлялся с нагрузкой, да и конструкция не соответствовала современным стандартам, заявил директор УКС Бреста Игорь Косенков. Обновить его было лучшим решением, это поддержали и брестчане. Однако на данный момент стройка создала некоторые неудобства для автомобилистов.
Перекрытие участка улицы Махновича, от съезда с путепровода до пересечения с Варшавским шоссе, стало настоящим испытанием для водителей и пассажиров общественного транспорта. Изначально планировавшееся до 1 декабря текущего года, ограничение движения продлено до 30 апреля 2026 года, что вызвало волну непонимания и эмоциональных откликов.
Что стало причиной таких изменений?
Поясняет директор УКС города Бреста Игорь Косенков:
«Уже выполнено более 80 процентов работ подготовительного этапа. Для того чтобы закончить весь комплекс работ, предусмотренных второй очередью, возникла необходимость перенаправить движение транспорта по объездной дороге со стороны Варшавского шоссе. Данные мероприятия предусмотрены проектом, но на более позднем этапе. Однако, чтобы максимально сократить общий срок реализации, мы приняли решение начать устройство сетей коммуникаций и выполнить комплекс работ не только второго, но и третьего этапа уже сейчас. Это позволит значительно ускорить сдачу объекта в целом».
Работы кипят: от ограждения до опор
Тем временем работы по первому этапу реконструкции моста завершаются — уже установлено около трёхсот семидесяти тонн металлического ограждения.
Дмитрий Гурский, главный инженер ОАО «Мостстрой» (филиал «Мостоотряд N58») рассказал: «С восьмого декабря работы начнутся уже на другом берегу реки. Все выполняется по графику, часть проводится параллельно, поэтому уже приступили к устройству опор: забурили пятую и шестую опоры, тридцать пять буронабивных столбов длиной по двадцать метров. К февралю планируем закончить устройство всех свай. Наша команда слаженная и опытная, идем на ускорение и будем стараться сдать объект раньше установленных сроков».
Уверенность в скорой сдаче объекта подкрепляется многолетним опытом строителей в возведении подобных серьёзных сооружений. Трудностей при строительстве не возникает, что позволяет поддерживать запланированный темп строительства и даже его ускорять, независимо от погодных условий.
Обращение к горожанам
Игорь Косенков, директор УКС города Бреста, обратился к горожанам с просьбой о понимании: «Конечно, изменения в движении вызвали неудобства для водителей. Но это лучше, чем перекрыть мост полностью. Поэтому прошу с пониманием отнестись к данным ограничениям и хочу заверить всех жителей Бреста – участники строительства предпринимают все возможные меры, чтобы как можно скорее завершить данный объект и полностью открыть движение».
До 30 апреля 2026 года со стороны Варшавского шоссе строителями будет выполнен весь комплекс работ по устройству подземных коммуникаций, вертикальной планировки, а также будет сделан подъезд к новому мосту с учетом планируемых полос движения. Это значит, что в дальнейшем никаких дополнительных ограничений движения транспорта не потребуется.
Кстати, обновленный мост станет больше и функциональнее: в планах – четыре полосы движения, по две в каждую сторону, организация съездов, широкие тротуары и велодорожки, новое освещение и расширенное кольцо на бульваре Шевченко.
Автор статьи — Полина РАЦЕВИЧ